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（2）未获冷却塔的增压气流进到助燃室关系发起机的打气利用率外会带来发起机助燃工作温度过高，带来爆震等故障问题。

（3）减小热车机然料使用量。

（4）增进对平均海拔极高的适应环境性。

（5）持续改善涡轮增压器连接和适于性。

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